Bufera per il settore automotive tedesco. Chiude l’Audi Bruxelles, dopo gli stabilimenti Volkswagen in Germania

Bruxelles – Settimana di fuoco per l’industria automobilistica tedesca. Dopo gli annunci di Volkswagen in Germania, anche l’Audi a Bruxelles ha deciso di chiudere i battenti il 28 febbraio 2025. I lavoratori fino alla chiusura effettiva non verranno licenziati, ma è l’ennesimo duro colpo all’industria automobilistica tedesca.

Audi fa parte del gruppo Volkswagen e la decisione è stata presa ieri (29 ottobre), come riporta L’Echo, dopo un comitato aziendale straordinario. Si inserisce nella spirale negativa che affligge il settore automotive tedesco, che proprio in questa settimana ha visto già annunciare dalla casa madre la chiusura di almeno tre stabilimenti in Germania.

A febbraio 2024, la direzione dello stabilimento belga aveva confermato che la nuova Audi Q8 e-tron (nuovo modello di auto elettrica) non sarebbe stata più prodotta a Bruxelles, anticipando di tre anni quello che era stato l’annuncio sulla delocalizzazione della produzione in Messico, per ridurre i costi e avvicinarsi anche al mercato degli Usa.

Contrariamente a quanto si potrebbe credere, l’annuncio della chiusura a fine febbraio prossimo ha sorpreso i lavoratori. Il rischio si era palesato da luglio di questo anno, quando il gruppo Volkswagen aveva annunciato di aver voler rinnovare la propria sede di Audi Bruxelles, avviando la cosiddetta procedura Renault. E procedura Renault nella legge belga vuol dire preparazione a licenziamenti collettivi, che avrebbero coinvolto quasi la metà dei 3.000 dipendenti nella filiale belga.

Dopo l’estate, i sindacati non si erano dati per vinti, tenendo alta la tensione con proteste interne agli stabilimenti, fino a giungere un accordo con la direzione di Audi Bruxelles. Alla fine, il prezzo più caro è per i lavoratori. Riguardo alle condizioni dei licenziamenti sono in corso trattative riservate, riguardo ad un “possibile piano sociale”, come lo definisce direttore delle comunicazioni dell’Audi Bruxelles, Peter D’hoore.

L’ultima boa di salvezza era trovare un acquirente per poter evitare la chiusura del sito. Per ora Audi Bruxelles non ha attirato molti investitori, anche se la direzione ha indicato che potrebbero esserci delle novità, da valutare nel prossimo comitato aziendale. Unica dichiarazione (vaga) in merito è quella di D’hoore: “Contemporaneamente (alle procedure di chiusura del sito, n.d.r.) prosegue il gruppo di lavoro sui modelli di business alternativi“, ma per ora non ci sono ulteriori dettagli riguardo a cambiamenti della situazione, anche se è stato reso noto che esisterebbe un nuovo investitore (attivo in particolare nel settore di camion e autobus) interessato agli impianti.