Eurostat: nell’UE cala il trasporto su rotaia (dopo quello via fiume), -1,8 per cento nel 2025

Bruxelles – Dopo le vie navigabili interne, anche il trasporto merci su rotaia registra un calo nell’UE. Nel 2025, il trasporto ferroviario di merci, misurato in tonnellate-chilometro, è diminuito dell’1,8 per cento rispetto all’anno precedente, passando da 375,1 a 368,2 miliardi di tonnellate-chilometro. Lo ha rilevato Eurostat, l’Ufficio di statistica dell’UE. È il quarto anno consecutivo di contrazione per il settore.

Il dato si inserisce in un quadro più ampio già fotografato da Eurostat nei mesi scorsi. Nel 2025 sono diminuite anche le merci trasportate sulle vie navigabili interne, mentre è aumentato il trasporto su strada. Una tendenza che sembra dunque premiare il trasporto su gomma a discapito di due modalità considerate strategiche per ridurre la pressione del traffico stradale e le emissioni del settore.

A guidare il trasporto ferroviario delle merci in Europa è ancora la Germania. Nel 2025 il Paese ha rappresentato il 33,5 per cento del totale UE, con 123,5 miliardi di tonnellate-chilometro. Seguono la Polonia, con il 14,7 per cento (54,3 miliardi di tonnellate-chilometro), e la Francia, con il 9,3 per cento (34,4 miliardi). All’estremo opposto della classifica c’è l’Irlanda, dove nel 2025 sono state trasportate per ferrovia appena 43 milioni di tonnellate. Seguono il Lussemburgo, con 214 milioni, e l’Estonia, con 492 milioni. Numeri che risentono anche delle caratteristiche geografiche e delle dimensioni dei singoli Paesi.

Il calo non è però uniforme in tutta l’UE. Rispetto al 2024, il trasporto ferroviario di merci è diminuito in 16 Stati membri, mentre è cresciuto in otto. Le contrazioni più marcate sono state registrate in Irlanda (-35,2 per cento), Lettonia (-18,8 per cento) ed Estonia (-17,3 per cento). Al contrario, gli aumenti maggiori si sono osservati in Grecia (+9,3 per cento), Portogallo (+8,4 per cento) e Francia (+6,6 per cento). L’Italia rientra nel gruppo dei Paesi in crescita, anche se con un incremento contenuto: +1,6 per cento rispetto al 2024.

Se si considera invece il volume di merci ferroviarie trasportate in rapporto alla popolazione, il Lussemburgo è al primo posto con 10,7 tonnellate pro capite, seguito da Austria (10,5) e Lituania (8,5). I valori più bassi si registrano in Irlanda (0,03), Grecia (0,06) e Spagna (0,5).