Auto connesse, il Consiglio Ue boccia il WiFi a favore della rete 5G

Bruxelles – Rigettata la proposta che prevedeva l’adozione della tecnologia WiFi per le auto connesse: via libera al 5G. Così il Consiglio europeo ha respinto il progetto della Commissione che proponeva l’adozione del “vecchio” wifi 802.11pp per i sistemi C-ITS (sistemi di trasporto intelligenti cooperativi) nel quadro dell’iniziativa Connected car anziché il più moderno C-V2X, sul quale tutto il settore sta fortemente investendo, essendo in grado di funzionare sulle reti esistenti e che potrà anche collegarsi alla rete 5G.

A confronto con il WiFi, che esclude la comunicazione verso le persone fisiche e copre aree limitate, le tecnologie di telecomunicazioni 4G-LTE e 5G-NR sono migliori in termini di prestazioni, copertura, costi e sicurezza. In effetti già oggi sono supportate da un’amplia rete di infrastrutture che coprono tutto il territorio nazionale ed europeo, come autostrade, strade urbane e aree rurali.

Molto soddisfatta l’Assotelecomunicazioni, l’associazione di Confindustria che rappresenta la filiera delle telecomunicazioni, che condivide positivamente la posizione del Ministero dello Sviluppo Economico e del Ministero dei Trasporti del governo italiano al Consiglio europeo, determinante per il rigetto della proposta.

“L’Europa, con questa decisione, ha consentito di scegliere liberamente quali tecnologie utilizzare per la realizzazione dei sistemi intelligenti per il controllo e la sicurezza dei trasporti veicolari” ha dichiarato Pietro Guindani, Presidente di Asstel, accogliendo con soddisfazione la decisione condivisa dal governo sia del nostro Paese  che della maggior parte degli Stati Membri.  “L’approvazione dell’atto delegato avrebbe negato questa libertà, favorendo sistemi WiFi con prestazioni inferiori ai sistemi cellulari 5G”, dal momento che  il wifi 802.11p è stato sviluppato oltre 10 anni fa e presenta pertanto degli svantaggi rispetto alle più recenti invenzioni, a partire dai tempi di latenza alti da cui derivano maggiori possibilità di incorrere in incidenti per via dei probabili ritardi nella comunicazione tra veicoli e tra veicoli e strutture.